info@metmat.ru

Модель PM/FM

Общая информация | Технические х-ки | Инструкция по настройке | Схема подключения |
Инструкция по настройке монитора защиты насоса/вентилятора PM/FM.
 

Настройка монитора нагрузки PM / FM осуществляется двумя потенциометрами (ALARM LEVEL cos j – УРОВЕНЬ СРАБАТЫВАНИЯ ПО cos j, RESPONSE DELAY – ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ СРАБАТЫВАНИЯ в секундах) и тремя DIP – переключателями. 

Значение уровня срабатывания по недогрузке можно отрегулировать при помощи потенциометра ALARM LEVEL. Изменяя положение потенциометра, вы регулируете значение cos j от 0.1 до 0.9. Производя регулировку уровня срабатывания, необходимо принимать во внимание значение cos j двигателя, работающего вхолостую (без нагрузки), и двигателя, работающего с наименьшей нагрузкой («сухой ход» или засоренный фильтр на входе). Выбирается значение, находящееся в промежутке этих двух величин. Время задержки срабатывания защиты регулируется при помощи потенциометра RESPONSE DELAY от 1 до 40 с для PM (насос) и от 1-90 с для FM (вентилятор). 

В том случае, если значения cos j неизвестны, то для того, чтобы настроить монитор на защиту от холостого хода (обрыв муфты/ремня, закрытая заслонка) произведите следующие манипуляции:

  1.     Установите уровень срабатывания (потенциометром ALARM LEVEL cos j ) равный 0.1
  2. Установите время задержки срабатывания (потенциометром RESPONSE DELAY) равное нулю
  3. Первый DIP -переключатель установите в положение “ B ”, второй в положение “ C ”, третий в положение “ F ”
  4. Включите электродвигатель с наименьшей нагрузкой (насос необходимо пускать на закрытую задвижку, этот режим работы насоса сопровождается значительным снижением нагрузки на валу электродвигателя, FM вентилятор также пускается на закрытую заслонку)
  5. Осторожно вращайте потенциометр ALARM LEVEL по часовой стрелке, до тех пор, пока реле не сработает (момент срабатывания показывает, что вы определили текущий уровень cos j электродвигателя – это уровень cos j при работе на закрытую задвижку.

Работа насоса в режиме “сухого хода” характеризуется большей величиной снижения нагрузки на валу электродвигателя, по сравнению с работой на закрытую задвижку. Практически всегда при данном уровне срабатывания по недогрузке двигатель защищен от:

  • обрыва муфты/ рабочего колеса
  • засоренного фильтра на входе или выходе
  • снижения необходимого давления на входе насоса - «сухой ход»
  • обрыва ремня вентилятора
  • закрытой заслонки/ не открывшегося обратного клапана 

При желании можно защитить двигатель только от «сухого хода», исключив срабатывание реле на закрытую задвижку.   

  1. Включите механизм на закрытую задвижку (монитор подаст аварийный сигнал)
  2. Осторожно вращайте потенциометр ALARM LEVEL против часовой стрелки, до тех пор пока сигнал не прекратится.  

При такой регулировке монитор нагрузки будет срабатывать только в режиме “сухого хода” и не отреагирует на закрытую задвижку. 

  • Отрегулируйте значение времени задержки срабатывания, поворачивая потенциометр RESPONSE DELAY (это необходимо для предотвращения отключений при кратковременном снижении нагрузки). 

Помните о том, что, регулируя соотношение между уровнем cos j и временем задержки, можно получить сигнал о времени диагностики или ремонтных работ, не дожидаясь выхода из строя оборудования.