| Настройка монитора нагрузки PM / FM осуществляется двумя потенциометрами (ALARM LEVEL cos j – УРОВЕНЬ СРАБАТЫВАНИЯ ПО cos j, RESPONSE DELAY – ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ СРАБАТЫВАНИЯ в секундах) и тремя DIP – переключателями. Значение уровня срабатывания по недогрузке можно отрегулировать при помощи потенциометра ALARM LEVEL. Изменяя положение потенциометра, вы регулируете значение cos j от 0.1 до 0.9. Производя регулировку уровня срабатывания, необходимо принимать во внимание значение cos j двигателя, работающего вхолостую (без нагрузки), и двигателя, работающего с наименьшей нагрузкой («сухой ход» или засоренный фильтр на входе). Выбирается значение, находящееся в промежутке этих двух величин. Время задержки срабатывания защиты регулируется при помощи потенциометра RESPONSE DELAY от 1 до 40 с для PM (насос) и от 1-90 с для FM (вентилятор). В том случае, если значения cos j неизвестны, то для того, чтобы настроить монитор на защиту от холостого хода (обрыв муфты/ремня, закрытая заслонка) произведите следующие манипуляции: - Установите уровень срабатывания (потенциометром ALARM LEVEL cos j ) равный 0.1
- Установите время задержки срабатывания (потенциометром RESPONSE DELAY) равное нулю
- Первый DIP -переключатель установите в положение “ B ”, второй в положение “ C ”, третий в положение “ F ”
- Включите электродвигатель с наименьшей нагрузкой (насос необходимо пускать на закрытую задвижку, этот режим работы насоса сопровождается значительным снижением нагрузки на валу электродвигателя, FM вентилятор также пускается на закрытую заслонку)
- Осторожно вращайте потенциометр ALARM LEVEL по часовой стрелке, до тех пор, пока реле не сработает (момент срабатывания показывает, что вы определили текущий уровень cos j электродвигателя – это уровень cos j при работе на закрытую задвижку.
Работа насоса в режиме “сухого хода” характеризуется большей величиной снижения нагрузки на валу электродвигателя, по сравнению с работой на закрытую задвижку. Практически всегда при данном уровне срабатывания по недогрузке двигатель защищен от: - обрыва муфты/ рабочего колеса
- засоренного фильтра на входе или выходе
- снижения необходимого давления на входе насоса - «сухой ход»
- обрыва ремня вентилятора
- закрытой заслонки/ не открывшегося обратного клапана
При желании можно защитить двигатель только от «сухого хода», исключив срабатывание реле на закрытую задвижку. - Включите механизм на закрытую задвижку (монитор подаст аварийный сигнал)
- Осторожно вращайте потенциометр ALARM LEVEL против часовой стрелки, до тех пор пока сигнал не прекратится.
При такой регулировке монитор нагрузки будет срабатывать только в режиме “сухого хода” и не отреагирует на закрытую задвижку. - Отрегулируйте значение времени задержки срабатывания, поворачивая потенциометр RESPONSE DELAY (это необходимо для предотвращения отключений при кратковременном снижении нагрузки).
Помните о том, что, регулируя соотношение между уровнем cos j и временем задержки, можно получить сигнал о времени диагностики или ремонтных работ, не дожидаясь выхода из строя оборудования. |
